Orient Express Corinthian : la donnée au service de la propulsion vélique nouvelle génération

Mis à l’eau à Saint-Nazaire, l’Orient Express Corinthian incarne une nouvelle génération de navires où innovation technologique, performance énergétique et excellence maritime convergent à très grande échelle. Avec ses 220 mètres de long et ses trois mâts carbone culminant à plus de 100 mètres au-dessus des flots, ce yacht de croisière d’exception développé par les Chantiers de l’Atlantique repousse les limites actuelles de la propulsion vélique appliquée aux grands navires.

Au cœur du projet : le système SolidSail, une technologie de voiles rigides conçue pour améliorer significativement l’efficacité propulsive et contribuer à la réduction de la consommation énergétique du navire. Dans le cadre des essais en mer du Corinthian, les équipes des Chantiers de l’Atlantique ont fait appel à la solution Exocet FlyingShape développée par Pixel sur Mer et MDS afin de réaliser une campagne avancée de mesure de formes de voiles en navigation réelle.

Exocet FlyingShape : mesurer la voile pour optimiser la performance énergétique

À grande échelle, la performance d’un système vélique ne dépend pas uniquement de la surface de voile installée. Elle repose sur la capacité à comprendre précisément le comportement aérodynamique réel des voiles dans leurs conditions d’exploitation.

Pour cette campagne, nos équipes ont déployé une installation temporaire embarquée intégrant deux LiDAR longue portée capables de mesurer simultanément la grand-voile et le foc à plus de 70 mètres.

Pendant près de 15 heures de navigation, de jour comme de nuit, la solution Exocet FlyingShape a permis de capturer les géométries réelles des voiles SolidSail en conditions opérationnelles. 

Les données collectées alimentent les analyses de performance des équipes des Chantiers de l’Atlantique afin de :

  • caractériser le comportement aérodynamique des voiles ;
  • affiner les réglages ;
  • améliorer l’exploitation énergétique du système vélique ;
  • contribuer à la réduction de la consommation de carburant.

Cette capacité de mesure devient un enjeu central dans le développement des nouvelles générations de navires à propulsion hybride et assistance vélique.

De la voile pilotée à la voile mesurée par la donnée

L’évolution actuelle du transport maritime décarboné transforme profondément l’approche de la propulsion vélique. À mesure que les systèmes deviennent plus grands, plus automatisés et plus complexes, la donnée embarquée devient indispensable pour exploiter pleinement leur potentiel énergétique.

Avec la solution Exocet FlyingShape, Pixel sur Mer apporte aux industriels une capacité de mesure et d’analyse dédiée aux nouveaux usages de la propulsion vélique :

  • validation des performances réelles ;
  • optimisation des réglages ;
  • amélioration de l’efficacité énergétique ;
  • aide au développement des futures architectures véliques.

La campagne réalisée à bord de l’Orient Express Corinthian illustre cette évolution majeure : la performance des grands systèmes véliques repose désormais autant sur la qualité de la mesure que sur la technologie de propulsion elle-même.

Une dynamique forte pour le maritime décarboné

Face aux objectifs de réduction des émissions du secteur maritime, les solutions hybrides associant propulsion mécanique et assistance vélique s’imposent progressivement comme une réponse crédible aux enjeux énergétiques du transport naval. L’Orient Express Corinthian démontre que ces technologies peuvent désormais être déployées sur des navires de très grande taille.

Dans cette transformation, la maîtrise de la donnée de navigation et des performances véliques devient un levier stratégique pour les chantiers navals, les armateurs et les exploitants. C’est dans cette dynamique que s’inscrit la solution Exocet FlyingShape : fournir des données exploitables pour rendre la propulsion vélique plus performante, plus maîtrisée et plus efficiente.