Objectifs des essais

L’algorithme Exocet FlyingShape fonctionne en temps réel en navigation. Les campagnes de test ont pour objectif d’accompagner son évolution continue.

À mesure que de nouvelles fonctionnalités sont développées ou que les performances de calcul sont améliorées, chaque version est évaluée en conditions réelles. Tester le système sur des supports différents permet également de vérifier sa compatibilité avec des géométries, des gréements et des usages variés.

Ces essais contribuent directement à la robustesse de la solution, en identifiant les cas limites et en renforçant la fiabilité des mesures dans la durée.

Déroulement des tests en mer

Lors des essais, le système est utilisé tel qu’il le serait à bord en exploitation normale.

Une phase initiale est nécessaire pour adapter l’installation aux caractéristiques propres du bateau (dimensions, positionnement du capteur, environnement de navigation). Une fois cette phase terminée, le traitement est réalisé en temps réel pendant la navigation.

Après la navigation, certaines séquences sont rejouées et analysées plus en détail. Cela permet de retravailler des situations où la qualité de mesure peut être améliorée ou d’analyser plus finement des formes de voiles.

Conditions rencontrées

Les essais ont été menés dans des conditions très diverses :

  • Vents faibles à soutenus, de 1 à 30 nœuds,
  • Mer plate et mer formée,
  • Niveaux d’intégration du capteur variables selon les unités.

Chaque configuration permet d’observer l’influence du vent, l’état de la mer et de la dynamique du bateau sur la forme des voiles, et d’intégrer ces effets dans les métriques de mesure.

Données exploitées pour le réglage

Le système est capable de reconstruire la forme 3D d’une voile à partir des mesures. Toutefois, pour le réglage en navigation, cette représentation n’est pas suffisante.

Exocet FlyingShape synthétise la mesure en un ensemble de métriques directement exploitables :

  • twist et camber à 25 %, 50 % et 75 % de hauteur de voile,
  • Valeur de cintre de guindant,
  • Et bien d’autres métriques utiles aux marins

Ces paramètres décrivent les sections du profil de la voile et permettent d’objectiver les réglages. Ils correspondent également aux grandeurs utilisées par les voiliers et les équipes de conception, ce qui facilite les échanges entre la navigation, le design et l’analyse post-navigation.

Pour des analyses plus approfondies, d’autres métriques peuvent être extraites, comme la position des creux ou des indicateurs spécifiques calculés sur le profil de voile.

Usages selon la taille et le programme du bateau

La technologie utilisée est identique pour l’ensemble des unités. Le même algorithme est employé, indépendamment de la taille du bateau.

En revanche, l’usage du système varie selon le programme de navigation.
Sur des formats courts ou très dynamiques, les métriques sont consultées en continu, notamment lors des phases de relance ou de variations rapides des conditions.
Sur des navigations plus longues, le système est utilisé par séquences, afin d’effectuer des réglages à partir de valeurs moyennes, puis désactivé pour limiter la consommation énergétique.

L’intégration du système est adaptée en fonction de ces usages.

Profils utilisateurs

Les données Exocet FlyingShape sont utilisées par l’ensemble de l’équipage.

Les régleurs s’appuient sur les métriques pour ajuster les voiles en navigation.
Les ingénieurs exploitent les données pour analyser le comportement du système et structurer les échanges avec les équipages et les concepteurs.
Les voiliers utilisent les mesures pour confronter les formes réelles aux objectifs de conception et faire évoluer leurs designs.

L’accès à une mesure fiable de la forme de voile crée une base commune de discussion entre l’ensemble de ces profils, à bord comme à terre.

« Voir les voiles d’un trimaran Ultim mesurées et reconstruites en temps réel, observer marins et ingénieurs réagir, échanger et régler en direct grâce aux métriques de forme de voile m’a rappelé pourquoi nous avons mis tant d’efforts dans Exocet FlyingShape : transformer l’intuition en performance mesurable ! »
Loughlin Dudley – cofondateur de MDS

Des essais terrain à une solution éprouvée

Les campagnes d’essais menées sur des unités de 30 à 100 pieds ont permis de démontrer la capacité d’Exocet FlyingShape à fonctionner de manière fiable en conditions réelles, sur des supports, des gréements et des programmes de navigation très différents.
Elles ont également joué un rôle clé dans l’amélioration continue des algorithmes, en confrontant la théorie aux réalités du terrain.

Au-delà de la mesure, ces tests ont confirmé la pertinence d’un outil capable de transformer la forme réelle des voiles en données exploitables, compréhensibles et partagées par l’ensemble des acteurs du projet : marins, ingénieurs et voiliers.

Exocet FlyingShape s’inscrit ainsi comme une brique technologique au service de la performance vélique : une solution conçue pour évoluer, s’adapter et accompagner les équipes dans la compréhension fine et objective de leurs voiles, aujourd’hui comme dans les développements à venir.