Est-ce dangereux ?
Non.
Les capteurs émettent de la lumière sans présenter de risque pour l'équipage.
Peut-on installer le système sur la bôme ?
Non, et ce n’est pas recommandé.
Pour obtenir des mesures fiables et complètes de la voile, les capteurs doivent être positionnés le plus à l’extérieur possible. Cela garantit un champ de vision clair et constant sur toute la surface de la voile.
Combien de capteurs faut-il ?
A titre indicatif :
3 capteurs permettent de mesurer efficacement
- La grand-voile (GV)
- Et les voiles d’avant (J2/J3)
Le système est modulaire et peut s’adapter à différents plans de voilure.
Faut-il des bandes horizontales sur la voile ?
Non.
Exocet FlyingShape fonctionne sans marquage spécifique sur la voile. Les mesures sont basées sur la reconstruction de la forme 3D à partir du nuage de points, et les bandes horizontales à 25 %, 50 % et 75 % de la hauteur de la voile sont définies automatiquement pour extraire les données.
Peut-on comparer la forme mesurée à des targets ?
Oui, dès lors que vous disposez de targets.
Connecté au système d’acquisition et de monitoring, Exocet FlyingShape permet de comparer la forme mesurée de la voile avec :
- Une forme théorique
- Une cible issue du design
- Ou une configuration de référence validée
Peut-on exporter les formes complètes de voile ?
Oui.
Les formes complètes de voile, associées aux données du bateau, peuvent être exportées et utilisées pour :
- Analyse
- Comparaison
- Post-traitement
- Travail avec voilerie ou bureaux d’études
Où fonctionne le système ?
Le calcul n’est pas réalisé dans les capteurs. Ceux-ci effectuent uniquement la mesure, tandis que les données sont traitées sur un ordinateur dédié à Exocet FlyingShape, embarqué à bord. L’architecture est optimisée pour un usage embarqué, sans besoin de GPU.
Quelles informations peut-on réellement mesurer ?
Exocet FlyingShape fournit une vision très fine de la voile, notamment :
- Camber
- Twist
- Entry angle
- Mesures à 25%, 50%, 75%, où à n'importe quelle section souhaitée
- Mast shape
- Forestay sag
Une visualisation par sections de voile permet de comprendre immédiatement ce que « voit » le système.
Peut-on mesurer le mât ?
Indirectement, oui.
Le système mesure avant tout la voile.
Mais si l’on considère que le mât est rigide par rapport à la GV, alors la déformation du mât est lisible à travers la forme mesurée de la voile.
Quelle est la consommation électrique ?
- Capteurs Long Range (LR): ~16 W / capteurs
- Capteurs Short Range (SR) : ~8W / capteurs
- Consommation de l’ordinateur dédié à Exocet FlyingShape
Est-il possible d’éteindre les capteurs non utilisés ?
Oui.
- Temps d’allumage d’un capteur : ~30 secondes
- Les LiDAR disposent d’un mode STANDBY
- Sortie du STAND BY : instantanée
Si la consommation en STANDBY s’avère quasi nulle, il sera possible d’automatiser la mise en veille des capteurs non utilisés.
Faut-il un réseau dédié à bord ?
Oui.
Un réseau dédié est nécessaire pour garantir :
- La fiabilité des données
- La synchronisation
- Et la qualité de la reconstruction 3D
Le système est-il compatible avec toutes les centrales de bord ?
Oui.
Exocet FlyingShape peut s’interfacer avec des systèmes embarqués tiers sans dépendre d’un écosystème fermé. Nous fournissons les spécifications du protocole d’échange entre Exocet FlyingShape et les équipements tiers. Lorsqu’Exocet FlyingShape est connecté à un Exocet Blue, l’interface est native, permettant un accès direct aux données générales du bateau.
Sous quelle forme sont fournies les données ?
Les métriques calculées par Exocet FlyingShape sont transmises via un protocale basé sur JSON. Les spécifications sont disponibles sur demande.
Qu’est-ce que le « score » ?
Le score indique la qualité de la mesure, et non la qualité de la voile ni son adéquation à une cible. Il permet simplement de vérifier si la donnée mesurée est fiable, pas de juger si la voile est « bonne ou mauvaise ».
Quelle est la précision des mesures ?
À ce jour, la précision d'un point mesuré par le LiDAR est d'environ 8mm, selon la distance et la réflectivité de la voile. Cependant, comme les calculs sont relatifs, la précision globale est beaucoup plus élevée.
La précision du twist dépend surtout de la qualité du luff / leech.
La précision du camber dépend du nombre de points mesurés sur la stripe : plus le nuage de points est dense, plus la reconstruction est précise.
Il n’existe pas de valeur unique pour la précision globale. Toutefois, la visualisation 3D du nuage de points et de la forme reconstruite permet d’évaluer concrètement la fidélité des mesures.
Est-ce que ça fonctionne avec des bosses de ris, bastaques, etc ?
Oui.
Le système est capable de filtrer tout ce qui n’est pas la voile : bastaques, bosses de ris, éléments parasites… Seule la géométrie utile est conservée.
Et le prix ?
Vous trouverez ci-dessous une grille tarifaire indicative pour vous donner un aperçu des configurations possibles.
A titre indicatif : nous recommandons 3 capteurs LiDAR pour mesurer la GV et J2/J3.
LiDAR short range : TF35, Figaro, Class40, TP52, Ultim, voiles olympiques
LiDAR long range : Maxi yachts, projet de transport vélique
Vous avez une question ou souhaitez savoir comment Exocet FlyingShape peut s'adapter à votre bateau ?
Contactez-nous : nous serons ravis d'en discuter !
