Voilier unique de 110 pieds, Mousetrap est le plus grand catamaran de croisière du monde construit en matériaux composites… Un géant des mers, parfait support à l’innovation technologique !
Depuis quelques semaines il bénéficie d’un nouveau mât hors normes de 43 mètres façonné par la société Lorima.
Dans le cadre de ce projet, PIXEL sur MER a été sollicitée pour concevoir et réaliser un système de contrôle des charges dans le gréement.
L’objectif : assurer un monitoring continu de la structure et garantir une sécurité maximale au bateau et à son équipage.
L’équipe a donc développé un outil de mesure et d’alerte intégré au système de navigation, pour une meilleure maîtrise des efforts appliqués au mât :
Des capteurs, une Interface Homme-Machine, des enregistrements
3 phases d’expertise menées par PIXEL :
- Le design, la spécification et l’installation des capteurs.
- L’affichage d’informations et d’alarmes.
- L’enregistrement des données.
Pour l’équipe, « C’est une belle perf ! ».
Car le défi technique est de taille : les loadpins étant surdimensionnés pour assurer une grande marge de sécurité, les pièces se déforment très peu et compliquent la mesure et son interprétation.
Sécurité, ergonomie, analyse de données
9 capteurs sont instrumentés en considérant des charges maximales théoriques dans les câbles :
- Etai de Solent J1 : 33T
- Etai de trinquette J2 : 20T
- 2 Galhaubans : 63T
- 2 Losanges extérieurs : 29T
- 2 Losanges intérieurs : 12,5T
- Ecoute de grand-voile : 17,6T
Un système de mesure et d’analyse traite l’ensemble des informations de bord :
- Les données d’efforts enregistrées sur le mât et le gréement
Avec, - Les données de vent : TWA, TWS.
- Les données de navigation : BoatSpeed, SOG, COG, Heading, Heel et Trim.
- Les données de GPS : Time, Longitude et Latitude.
Une alarme visuelle et sonore avertit l’équipage dès que le gréement a franchi une limite de charge.
Les données sont enregistrées en continu au sein de la centrale de navigation.
Un logiciel de visualisation des efforts permet plusieurs fonctions d’affichage :
- Les données numériques des capteurs d’effort en temps réel.
- Le niveau d’utilisation des capteurs en bar graphes.
- Les variations de cadrans des warnings et des alarmes.
- Le déclenchement et l’acquittement des alarmes.
Les différentes charges mesurées sur les câbles du gréement sont renseignées en permanence sur des afficheurs de pont Touchscreen étanches et des afficheurs cockpit.
Après les tests de charge effectués sur le gréement en statique, les premières sorties en mer sont concluantes : le système est fiable et performant !
Mission réussie pour Pixel avant d’entamer d’autres programmes R&D en 2014.
- Un projet de Recherche & Développement mené en collaboration avec des entreprises à la pointe de l’ingénierie maritime : Lorima, Ebacos, Decision, Garos-